Разработано новое периферийное устройство «Планар УФС-01», предназначенное для согласования датчиков контроля выдачи топлива УСС с объектовыми приборами, в первую очередь «Планар GG».
Датчики УСС вырабатывают два парных импульсных сигнала с некоторым смещением по фазе. Для эффективного контроля выдачи топлива объектовый прибор должен анализировать оба сигнала, что трудно реализуется на тех мощностях, что имеются в приборе. Кроме того, для анализа 2 сигналов требуется использовать 2 линии прибора, а они пригодились бы для других применений. Поэтому, при подключении УСС к прибору обычно анализируют только один сигнал, теряя при этом информацию о направлении вращения датчика, что приводит впоследствии к регистрации "ложных" моментов выдачи топлива, например, при движении бензовоза от точки к точке. Топливо в трубе колышется, датчик покачивается (а мы не имеем информации о направлении вращения и не можем выявить эти участки), в отчете появляется ложный факт выдачи топлива небольшого объема. Программные ухищрения (типа, не регистрировать мелкие выдачи в движении) помогают слабо, так как датчик может покачиваться и на стоящей машине.
Если же использовать УФС1, оно возьмет на себя всю работу по анализу поступающих с УСС сигналов, определит и отфильтрует ложные перемещения датчика выдачи топлива, и позволит в итоге избавиться от регистрации ложных фактов выдачи топлива, и, наоборот, позволит зарегистрировать даже очень маленькую выдачу топлива. УФС1 использует для подключения к объектовому прибору только одну цифровую линию.
Подробности по подключению, использованию смотрите в описании на прибор GG104:
https://drive.google.com/file/d/0BwtjczRZUwg5aGFWM1RQN2FXOXc/edit?usp=sharing
и в паспорте устройства УФС:
https://drive.google.com/file/d/0BwtjczRZUwg5Zjloc3EwRkFEWVk/edit?usp=sharing
