Большинство топливозаправщиков российского производства оборудованы механическими проточными счетчиками топлива (типа ППО-25, ППО-40... ). Есть такой аппарат, устройство съема сигнала УСС (ОАО «Промприбор», г.Ливны). При установке его между счетчиком и стрелочным указателем появляется возможность преобразовать вращение вала счетчика в последовательность электрических импульсов. Если подать эти импульсы на счетный вход прибора GG-102,103, можно регистрировать количество выданного топливозаправщиком топлива.Если, в дополнение к УСС, установить в цистерну датчики - уровнемеры, можно регистрировать изменения уровня при заправке топлива в цистерну и при выдаче. Сопоставляя данные УСС и уровнемеров, можно выявлять махинации с топливом. Например, отсутствие уменьшения уровня в цистерне при одновременной фиксации выдачи топлива через шланг говорит о том, что шланг топливораздачи вставлен в горловину, и водитель нагоняет объем выдачи (чтобы потом забрать себе этот объем топлива). Понижение уровня без фиксации выдачи сообщает о краже через горловину цистерны (или иным образом, минуя шланг топливовыдачи).
По информации, фиксируемой датчиками, система Планар-Зенит формирует отчет, в котором выводится список всех фактов выдачи топлива с объемом, временем, длительностью, и местом выдач. Таким образом, можно узнать, где, когда и сколько топлива выдавалось, сколько раз и насколько наполнялась цистерна (если установлены уровнемеры), были ли махинации с топливом.
Комментариев нет:
Отправить комментарий